هک کردن راحت بازی های اندروید با برنامه GameCih
آموزش ساخت پهباد کوچک در خانه!!
Apple سری جدید Mac خود را در ۲۷ اکتبر معرفی خواهد کرد
10 شغل تکنولوژی مربوط به آینده که باور نخواهید کرد که واقعا وجود دارند
950 میلیون دستگاه اندرویدی در خطر هک شدن از طریق پیام رسانی
دانشمندان تراشه ای اختراع کرده اند که می تواند پرواز سوسک ها را در کنترل بگیرد
اوج خلاقیت در چهارمین نمایشگاه پرینترهای سه بعدی
سوپر ربات چینی به راحتی با مردم ارتباط برقرار می کند
گوگل در پی کشف هیولای افسانه ای
اشک شوق: چاپگر 3D به مادر نابینا امکان داد تا پسر خود را ‘ببیند’
به گزارش Itmen، دو شرکت اسنپ و تپسی در یک نشست مشترک که در محل اتحادیه‌ی کسب‌وکارهای اینترنتی به لایحه‌ی جدید وزارت کشور که فعالیت شرکت‌های حمل‌ونقل را به شهرداری محول می‌کند اعتراض کردند.
در ابتدای این نشست رضا الفت‌نسب با اشاره به ۶۵۰ مجوز صادر شده در این اتحادیه گفت که ۶۰ مجوز مربوط به حمل‌ونقل هوشمند بوده است. او با اشاره به مخالفت اتحادیه با نظارت شهرداری بر استارتاپ‌های حمل‌ونقل شهری گفت : ابهام در توانایی شهرداری با رویکرد سنتی برای نظارت بر تاکسی‌های آنلاین، وجود شائبه به دلیل وجود تاکسی‌رانی به عنوان زیرمجموعه‌ی شهرداری، از بین بردن مزیت رقابتی تاکسی‌های اینترنتی با دخالت در فرآیند قیمت‌گذاری و مغالیرت با فرآیند تسهیل مجوز و بهبود محیط کسب‌وکار از جمله دلایل مخالفت اتحادیه با این لایحه است.
میلاد منشی‌پور مدیرعامل تپسی در این جلسه گفت هم ما و هم اسنپ به جز تهران به هر شهری رفتیم در همان بدو ورود پلمپ شدیم. اتفاقی که همین الان برای دفتر ارومیه ما در حال رخ دادن است. ما از نظارت استقبال می‌کنیم اما زیر نظر شهرداری نمی‌رویم. به گفته‌ی منشی‌پور اگر این طرح تصویب شود بعد از تاکسی‌های آنلاین سایر استارتاپ‌ها نیز در خطر قرار خواهند گرفت.
او خاطر نشان کرد که شهرداری با تغییر مدل کسب‌وکار ما عملا ما را ناکارآمد خواهد کرد.
ژوبین علاقه‌بند مدیر استراتژی گروه اینترنت ایران که صاحب استارتاپ‌هایی چون اسنپ است نیز گفت: امروزه با اسنپ و تپسی ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار سفر در روز انجام می‌شود. ما می‌توانیم گزارش سفرهایمان را به شهرداری بدهیم تا آنها با کمک این آمار کیفیت زندگی شهری را بهبود بدهند اما زیر نظر آنها نمی‌رویم. به گفته‌ی علاقه‌بند ۱۸۶ فرصت شغلی باز امروز در اسنپ وجود دارد که نیاز داریم افرادی را استخدام کنیم. در این شرایط اقتصادی تاکسی‌های اینترنتی اشتغال‌زایی خوبی ایجاد کرده‌اند و زیر نظر شهرداری رفتن ما را نابود خواهد کرد.
در ابتدای این نشست رضا الفت‌نسب با اشاره به ۶۵۰ مجوز صادر شده در این اتحادیه گفت که ۶۰ مجوز مربوط به حمل‌ونقل هوشمند بوده است. او با اشاره به مخالفت اتحادیه با نظارت شهرداری بر استارتاپ‌های حمل‌ونقل شهری گفت : ابهام در توانایی شهرداری با رویکرد سنتی برای نظارت بر تاکسی‌های آنلاین، وجود شائبه به دلیل وجود تاکسی‌رانی به عنوان زیرمجموعه‌ی شهرداری، از بین بردن مزیت رقابتی تاکسی‌های اینترنتی با دخالت در فرآیند قیمت‌گذاری و مغالیرت با فرآیند تسهیل مجوز و بهبود محیط کسب‌وکار از جمله دلایل مخالفت اتحادیه با این لایحه است.
میلاد منشی‌پور مدیرعامل تپسی در این جلسه گفت هم ما و هم اسنپ به جز تهران به هر شهری رفتیم در همان بدو ورود پلمپ شدیم. اتفاقی که همین الان برای دفتر ارومیه ما در حال رخ دادن است. ما از نظارت استقبال می‌کنیم اما زیر نظر شهرداری نمی‌رویم. به گفته‌ی منشی‌پور اگر این طرح تصویب شود بعد از تاکسی‌های آنلاین سایر استارتاپ‌ها نیز در خطر قرار خواهند گرفت.
او خاطر نشان کرد که شهرداری با تغییر مدل کسب‌وکار ما عملا ما را ناکارآمد خواهد کرد.
ژوبین علاقه‌بند مدیر استراتژی گروه اینترنت ایران که صاحب استارتاپ‌هایی چون اسنپ است نیز گفت: امروزه با اسنپ و تپسی ۱ میلیون و ۶۰۰ هزار سفر در روز انجام می‌شود. ما می‌توانیم گزارش سفرهایمان را به شهرداری بدهیم تا آنها با کمک این آمار کیفیت زندگی شهری را بهبود بدهند اما زیر نظر آنها نمی‌رویم. به گفته‌ی علاقه‌بند ۱۸۶ فرصت شغلی باز امروز در اسنپ وجود دارد که نیاز داریم افرادی را استخدام کنیم. در این شرایط اقتصادی تاکسی‌های اینترنتی اشتغال‌زایی خوبی ایجاد کرده‌اند و زیر نظر شهرداری رفتن ما را نابود خواهد کرد.
