هک کردن راحت بازی های اندروید با برنامه GameCih
آموزش ساخت پهباد کوچک در خانه!!
Apple سری جدید Mac خود را در ۲۷ اکتبر معرفی خواهد کرد
10 شغل تکنولوژی مربوط به آینده که باور نخواهید کرد که واقعا وجود دارند
950 میلیون دستگاه اندرویدی در خطر هک شدن از طریق پیام رسانی
دانشمندان تراشه ای اختراع کرده اند که می تواند پرواز سوسک ها را در کنترل بگیرد
اوج خلاقیت در چهارمین نمایشگاه پرینترهای سه بعدی
سوپر ربات چینی به راحتی با مردم ارتباط برقرار می کند
گوگل در پی کشف هیولای افسانه ای
اشک شوق: چاپگر 3D به مادر نابینا امکان داد تا پسر خود را ‘ببیند’
به گزارش ایرنا، یکی از رانندگان شرکت‌های تاکسی اینترنتی از تلاش برای ایجاد یک تشکل صنفی و ثبت رسمی آن در وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی خبر داد. احمد حبیبی اظهار داشت: رانندگانی در بستر اینترنت خدمات حمل و نقل شهری ارایه می‌کنند، به یک تشکل تخصصی نیاز دارند تا بتوانند مشکلات صنفی خود را پیگیری کنند. وی توضیح داد: هفته‌ی گذشته به وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی برای ایجاد تشکل صنفی مراجعه کردیم اما هنوز نتوانسته‌ایم به نتایج مطلوبی برسیم.
وی که در یکی از شرکت‌های تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کند، افزود: در نامه‌ای که به مسئول واحد تشکل‌های کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ارسال کرده‌ایم، درخواست شده با استناد به ماده‌ی 2 قانون کار در راستای احقاق حقوق قانونی اعضای صنف، انجمن صنفی کارگری برای این دسته از رانندگان اینترنتی ایجاد شود. در ماده‌ی 2 قانون کار آمده است: کارگر از لحاظ قانون کسی است که به هر عنوان در مقابل دریافت حق‌السعی اعم از مزد، حقوق، سهم سود و سایر مزایا به درخواست کارفرما کار می‌کند. حبیبی توضیح داد: بر همین اساس رانندگان حمل و نقل اینترنتی کارگر محسوب می‌شوند و کارفرمای آنان مسافرانی هستند که هزینه‌ی جابجایی را به رانندگان پرداخت می‌کنند. این فعال حوزه‌ی کار بیان داشت: رانندگان حمل و نقل اینترنتی شهری مسائل و مشکلات خود را دارند و باید تشکل صنفی داشته باشند تا بتوانند مسائل خود را پیگیر باشند. وی اظهار داشت: از 120 هزار راننده‌ای که از طریق اینترنت فعالیت می‌کنند 40 هزار نفر شغل ثابت آنها محسوب می‌شود و نمی‌توان چنین جمعیتی را نادیده گرفت. وی تاکید کرد: ایجاد تشکل صنفی حق نیروی کار است و نمی‌توان کارگران را از این حق محروم کرد.
با رشد دسترسی شهروندان به اینترنت و کاهش هزینه‌های آن و نیز رونق کسب و کارهای نوپای مبتنی بر فناوری اطلاعات و ارتباطات، از سال گذشته شکل نوینی از خدمات حمل و نقل اینترنتی در تهران پا گرفت که به سرعت به سایر شهرها نیز تسری یافت؛ اسنپ، تپسی و کارپینو سه شرکت تاکسی اینترنتی پرمخاطب به شمار می‌روند. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی چندی پیش اعلام کرد: با توسعه‌ی فناوری ارتباطات و اطلاعات مفهوم کار در حال تغییر است که نیاز به تدابیر جدید در حوزه‌ی کار دارد. تاکنون کسب و کار به شکل سنتی انجام می‌شد. حوزه‌ی فناوری اطلاعات و ارتباطات پدیده‌ی جدیدی است که زمینه‌های جدید کار را ایجاد می‌کند. علی ربیعی لازمه‌ی اشتغال جدید در حوزه‌ی فناوری اطلاعات و ارتباطات را تجدید نظر در قوانین کار عنوان کرد و گفت: کمیته‌ی سه نفره‌ای از وزیران تعاون، کار و رفاه اجتماعی، فناوری اطلاعات و ارتباطات و کشور تشکیل شده تا زمینه‌های گسترش و موانع کسب و کار را در فضای مجازی مورد بررسی قرار دهند. ربیعی گفت: هم اکنون ما با پدیده‌ای به نام «کارگر دانشی» مواجه هستیم و باید برای شکل اتحادیه و یا کانون‌های صنفی آنها تصمیم‌گیری کنیم.
وی تاکید کرد: کمیته‌ی یاد شده به سرعت در حال پیگیری حقوق و موارد دیگر درباره توسعه کسب و کار در حوزه‌ی یاد شده و همچنین کارگران دانشی است. متاسفانه ما از دنیا عقب هستیم و باید تلاش کنیم به اندازه‌ی سهم خودمان از جمعیت جهان سهم قابل توجهی به دست آوریم.
تغییر در نوع اشتغال در سایر کشورهای جهان و در ایران در حال شدن است و تردیدی نیست مناسبات گذشته نمی‌تواند مسائل نیروی کار را حل کند. به همراه این تغییر باید در انتظار تغییرات جدید در قانون کار باشیم تا این قانون نه تنها کارگر سنتی بلکه کارگر دانشی را هم حمایت کند.
وی که در یکی از شرکت‌های تاکسی اینترنتی فعالیت می‌کند، افزود: در نامه‌ای که به مسئول واحد تشکل‌های کارگری و کارفرمایی وزارت تعاون، کار و رفاه اجتماعی ارسال کرده‌ایم، درخواست شده با استناد به ماده‌ی 2 قانون کار در راستای احقاق حقوق قانونی اعضای صنف، انجمن صنفی کارگری برای این دسته از رانندگان اینترنتی ایجاد شود. در ماده‌ی 2 قانون کار آمده است: کارگر از لحاظ قانون کسی است که به هر عنوان در مقابل دریافت حق‌السعی اعم از مزد، حقوق، سهم سود و سایر مزایا به درخواست کارفرما کار می‌کند. حبیبی توضیح داد: بر همین اساس رانندگان حمل و نقل اینترنتی کارگر محسوب می‌شوند و کارفرمای آنان مسافرانی هستند که هزینه‌ی جابجایی را به رانندگان پرداخت می‌کنند. این فعال حوزه‌ی کار بیان داشت: رانندگان حمل و نقل اینترنتی شهری مسائل و مشکلات خود را دارند و باید تشکل صنفی داشته باشند تا بتوانند مسائل خود را پیگیر باشند. وی اظهار داشت: از 120 هزار راننده‌ای که از طریق اینترنت فعالیت می‌کنند 40 هزار نفر شغل ثابت آنها محسوب می‌شود و نمی‌توان چنین جمعیتی را نادیده گرفت. وی تاکید کرد: ایجاد تشکل صنفی حق نیروی کار است و نمی‌توان کارگران را از این حق محروم کرد.
با رشد دسترسی شهروندان به اینترنت و کاهش هزینه‌های آن و نیز رونق کسب و کارهای نوپای مبتنی بر فناوری اطلاعات و ارتباطات، از سال گذشته شکل نوینی از خدمات حمل و نقل اینترنتی در تهران پا گرفت که به سرعت به سایر شهرها نیز تسری یافت؛ اسنپ، تپسی و کارپینو سه شرکت تاکسی اینترنتی پرمخاطب به شمار می‌روند. وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی چندی پیش اعلام کرد: با توسعه‌ی فناوری ارتباطات و اطلاعات مفهوم کار در حال تغییر است که نیاز به تدابیر جدید در حوزه‌ی کار دارد. تاکنون کسب و کار به شکل سنتی انجام می‌شد. حوزه‌ی فناوری اطلاعات و ارتباطات پدیده‌ی جدیدی است که زمینه‌های جدید کار را ایجاد می‌کند. علی ربیعی لازمه‌ی اشتغال جدید در حوزه‌ی فناوری اطلاعات و ارتباطات را تجدید نظر در قوانین کار عنوان کرد و گفت: کمیته‌ی سه نفره‌ای از وزیران تعاون، کار و رفاه اجتماعی، فناوری اطلاعات و ارتباطات و کشور تشکیل شده تا زمینه‌های گسترش و موانع کسب و کار را در فضای مجازی مورد بررسی قرار دهند. ربیعی گفت: هم اکنون ما با پدیده‌ای به نام «کارگر دانشی» مواجه هستیم و باید برای شکل اتحادیه و یا کانون‌های صنفی آنها تصمیم‌گیری کنیم.
وی تاکید کرد: کمیته‌ی یاد شده به سرعت در حال پیگیری حقوق و موارد دیگر درباره توسعه کسب و کار در حوزه‌ی یاد شده و همچنین کارگران دانشی است. متاسفانه ما از دنیا عقب هستیم و باید تلاش کنیم به اندازه‌ی سهم خودمان از جمعیت جهان سهم قابل توجهی به دست آوریم.
تغییر در نوع اشتغال در سایر کشورهای جهان و در ایران در حال شدن است و تردیدی نیست مناسبات گذشته نمی‌تواند مسائل نیروی کار را حل کند. به همراه این تغییر باید در انتظار تغییرات جدید در قانون کار باشیم تا این قانون نه تنها کارگر سنتی بلکه کارگر دانشی را هم حمایت کند.
