نتایج یک بررسی نشان میدهد تنها وقوع یک حمله سایبری حساب شده به بنادر منطقه شرق آسیا و اقیانوسیه میتواند خسارتی ۱۱۰ میلیارد دلاری به بار آورد.
به نقل از زددی نت، بررسیهای موسسه بیمه لیوید نشان میدهد خسارتهای ناشی از وقوع حملات سایبری به زیرساختهای بنادر منطقه شرق آسیا و اقیانوسیه بسیار گسترده خواهد بود و رقم ۱۱۰ میلیارد دلاری برآورد شده برابر با نیمی از خسارات ناشی از بلایای طبیعی در کل جهان در سال جاری میلادی است.
البته این خسارت در بدترین حالت و در زمانی رخ میدهد که یک ویروس رایانهای فوقالعاده خرابکار بتواند به ۱۵ بندر مهم و اصلی در کشورهای سنگاپور، چین، ژاپن، کره جنوبی و مالزی نفوذ کند.
بررسی مذکور همچنین حاکی است که ۹۲ درصد از هزینه های اقتصادی چنین حمله ای بیمه نشده باقی مانده و لذا ۱۰۱ میلیارد دلار از ارزش مالی این خسارت غیرقابل جبران باقی می ماند. گفتنی است که این بررسی با همکاری دانشگاه کمبریج و دانشگاه فناوری نانیانگ سنگاپور صورت پذیرفته است.
بر همین اساس، حمله سایبری به زیرساخت های بنادر می تواند موجب نفوذ ویروس به پایگاه داده حاوی اطلاعات کشتی های باری شده و اختلال اساسی به وجود آورد. نتیجه طولانی مدت تر چنین حملاتی کاهش بهره وری و افزایش زمان و هزینه های پهلوگیری کشتیها و تخلیه بارهای آنهاست که می تواند تعاملات جهانی را در حوزه دریانوردی بسیار کند کند.
البته این نوع حملات سایبری میتواند بر علیه صنایع حمل و نقل زمینی، هوایی و هوافضا نیز رخ دهد و در مجموع باعث ۲۸.۲ میلیارد دلار خسارت اقتصادی سالانه شود. چنین حملاتی به صنعت تولید هم ۲۳.۶ میلیارد دلار خسارت و به صنعت خرده فروشی ۱۸.۵ میلیارد دلار خسارت میزند.
حملات سایبری این چنینی بیش از هر چیز به کشورهای آسیایی خسارت میزند و کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی در رتبههای بعدی قرار دارند.
به نقل از زددی نت، بررسیهای موسسه بیمه لیوید نشان میدهد خسارتهای ناشی از وقوع حملات سایبری به زیرساختهای بنادر منطقه شرق آسیا و اقیانوسیه بسیار گسترده خواهد بود و رقم ۱۱۰ میلیارد دلاری برآورد شده برابر با نیمی از خسارات ناشی از بلایای طبیعی در کل جهان در سال جاری میلادی است.
البته این خسارت در بدترین حالت و در زمانی رخ میدهد که یک ویروس رایانهای فوقالعاده خرابکار بتواند به ۱۵ بندر مهم و اصلی در کشورهای سنگاپور، چین، ژاپن، کره جنوبی و مالزی نفوذ کند.
بررسی مذکور همچنین حاکی است که ۹۲ درصد از هزینه های اقتصادی چنین حمله ای بیمه نشده باقی مانده و لذا ۱۰۱ میلیارد دلار از ارزش مالی این خسارت غیرقابل جبران باقی می ماند. گفتنی است که این بررسی با همکاری دانشگاه کمبریج و دانشگاه فناوری نانیانگ سنگاپور صورت پذیرفته است.
بر همین اساس، حمله سایبری به زیرساخت های بنادر می تواند موجب نفوذ ویروس به پایگاه داده حاوی اطلاعات کشتی های باری شده و اختلال اساسی به وجود آورد. نتیجه طولانی مدت تر چنین حملاتی کاهش بهره وری و افزایش زمان و هزینه های پهلوگیری کشتیها و تخلیه بارهای آنهاست که می تواند تعاملات جهانی را در حوزه دریانوردی بسیار کند کند.
البته این نوع حملات سایبری میتواند بر علیه صنایع حمل و نقل زمینی، هوایی و هوافضا نیز رخ دهد و در مجموع باعث ۲۸.۲ میلیارد دلار خسارت اقتصادی سالانه شود. چنین حملاتی به صنعت تولید هم ۲۳.۶ میلیارد دلار خسارت و به صنعت خرده فروشی ۱۸.۵ میلیارد دلار خسارت میزند.
حملات سایبری این چنینی بیش از هر چیز به کشورهای آسیایی خسارت میزند و کشورهای اروپایی و آمریکای شمالی در رتبههای بعدی قرار دارند.