احیای زیرساخت کارت سوخت غیر ممکن است

علیرضا ترابیان، مدیر بخش سوخت شرکت به‌پرداخت ملت در گفتگو با ایبِنا گفت: حذف شدن کارت سوخت فعلا قطعی نیست اما دولت پیشنهاد جایگزین‌سازی کارت بانکی با کارت سوخت را به صورت جدی در حال دنبال کردن است اما این طرح نیز نیاز به اجرای زیرساخت‌های فنی خاصی دارد که از جمله‌ی آن به‌روزرسانی و تعویض سخت‌افزارهای سوختی محسوب می‌شود که این مسئله در یک بازده‌ی زمانی کوتاه مدت بسیار سخت و هزینه‌های سنگینی به دنبال دارد؛ اجرای کارت سوخت به احتمال بسیار زیاد از ماه‌های ابتدایی سال ۱۳۹۸ شروع شود و در این مدت زمانی جایگاه‌های سوخت به تجهیزات پرداخت جدید مجهز شوند تا عملیات استفاده از کارت بانکی به جای کارت سوخت ممکن باشد.
مدیر بخش سوخت شرکت به‌پرداخت ملت با اشاره به تاکید برخی افراد برای احیای زیرساخت کارت سوخت، ادامه داد: معضل بسیار جدی در زمینه‌ی احیای کارت سوخت، عدم برخورداری بیش از ۴ میلیون خودرو از کارت سوخت و مشکلات در زمینه‌ی تهیه و تامین کارت‌های هوشمند مناسب برای کارت سوخت با توجه به وضعیت تحریم‌ها و هزینه‌های تمام شده‌ی بالا برای درخواست‌کنندگان کارت سوخت و دولت را به دنبال دارد که اگر برای افرادی که کارت سوخت ندارند یا کارت سوختشان مفقود شده تامین و تحویل داده شود، همچنان آینده‌ی کارت‌های سوخت خودروهای آینده نامشخص است.
وی تاکید کرد: یارانه برای همه‌ی مردم است و سهمیه‌ی سوخت باید به هر فرد ایرانی پرداخت شود حتی اگر خودرو ندارند؛ یکی از راهکارهای سهمیه‌بندی و استفاده از این سهمیه برای افراد فاقد خودرو ایجاد بستری مانند بورس سوخت و عرضه‌ی سهمیه به افراد خریدار است و دومین راهکار پرداخت نقدی یارانه و استفاده افراد فاقد خودرو از آن برای خرید سایر نیازهای خودشان است که هر مورد در حال بررسی است.
علیرضا ترابیان خاطر نشان کرد: اطلاعات دریافتی تا به امروز حاکی از سهمیه‌ی ۳۰ لیتری بنزین برای هر فرد است که البته نیاز یک بار سوخت‌گیری معمولی‌ترین خودرو موجود در کشور را بر طرف نمی‌کند؛ بررسی‌های اطلاعات پرداخت تجهیزات به‌پرداخت در جایگاه‌های سوخت نشان از حداقل سوخت‌گیری یک بار برای هر خودرو در بازه‌ی یک هفته دارد.
مدیر بخش سوخت شرکت به پرداخت ملت با بیان اینکه استفاده از کارت‌های بانکی برای سهمیه‌بندی بنزین و پرداخت هزینه‌ی سوخت در شبکه‌ی شتابی ترافیک شبکه را بسیار بالا خواهد برد، گفت: با اتصال کارت بانکی به جایگاه‌های سوخت برای سهمیه‌بندی، ۹۰ درصد پرداخت‌ها الکترونیکی و از طریق کارت‌های عضو شبکه‌ی شتاب انجام خواهد شد که شرکت‌های PSP ترافیک بالای خریدهای سوختی را می‌توانند با گسترش زیرساخت تامین کنند اما باید شاپرک و بانک مرکزی زیرساخت‌های خود را ارتقا دهند تا ترافیک شبکه‌ی شتابی با مشکل روبه‌رو نشود.