مانند داستان پارک های حفاظت شده ی اطراف آفریقا ، گونه های زیستی تانزانیا نیز در خطر جدی شکاز اند . بنابراین با دنباله گیری روش های حفاظتی دیگر اطراف قاره، bathawk recon در تانزانیا هواپیما های بدون سرنشین را تست کرده تا از حیات وحش محلی حفاظت کند ، با نتایجی که این چشم های ناظر در آسمان نشان میدهد ، میتوان تلاش های جدی و مفیدی در رابطه با حفظ طبیعت کشور و منع شکار انجام داد .
bathawk recon به مقامات پارک های ملی تانزانیا (TANAPA) و شرکت هواپیماهای بدون سرنشین آمریکا پیوسته است تا درباره ی قابلیت هواپیما های بدون سرنشین ضد شکار تحقیق کند ، به خصوص در تلاش کنونی برای حفاظت از فیل ها و کرگدن ها . در طول 5 روز آزمایش ، تیم هواپیمای بدون سرنشینی ساخت آمریکا و با نیروی گاز به نام Superbat DA50 را در آسمان فراز پارک ملی MKomazi گذاشته است .

سیستم تشخیص و اجتناب(DAA) ناسا برای پهبادها کاملاً امیدوارکننده بنظر می رسد. این سازمان اخیراً جدیدترین فازهای آزمایشی این سیستم را با استفاده از پهباد کنترل از راه دور Ikhana مجهز به سنسورهای DAA بر روی صحرای Mojave واقع در کالیفرنیا، به انجام رساند.
دنیس هاینز از ناسا می گوید آنها هنوز باید اطلاعات بدست آمده از این پروازهای آزمایشی را مورد تجزیه و تحلیل قرار دهند، اما بطور کلی اهدافی که مدنظر داشتیم تا حد زیادی با موفقیت همراه بود.
فرانک پیس رییس بخش سیستم های هواپیمایی General Atomics می گوید، نتایج بدست آمده از پروازهای آزمایشی بسیار راضی کننده هستند که این خود نشان دهنده این موضوع می باشد که سیستم تشخیص و اجتناب به بلوغ رسیده است.

پهبادها یا هواپیماهای بدون سرنشین این روزها در هر حوزه ای قابلیت استفاده پیدا کرده اند. حتی سامسونگ هم قصد دارد برای دوستداران سلفی یک پهباد مخصوص را طراحی کند. اقدامات محافظتی یکی از مواردی است که از پهبادها استفاده های زیادی می شود. نظارت بر گونه های مختلف جانوری و همچنین شکارچیان آنها جزو وظایفی هستند که پهبادها به خوبی از پس آنها بر می آیند. پهبادها به علت ابعاد کوچک و توانایی های پروازی، می توانند در مناطقی که برای انسان خطرناک یا غیرقابل دسترسی هست، حضور داشته باشند.

ناسا یک پهباد مجهز به ده موتور مختلف به منظور کاهش سر و صدا را مورد آزمایش قرار داد. گفتنی است این پهباد هنوز در مرحله توسعه و قرار داشته و ناسا مشغول کار بر روی آن است.
شاید تصور کنید تعداد موتورهای بیشتر به سر و صدای بیشتر نیز می انجامد، اما ناسا قصد دارد با استفاده از چند موتور کوچک، ضمن دستیابی به نیروی مناسب، سر و صدای اضافی پهبادهای فعلی را نیز کاهش دهد. هر کدام از این موتورها با سرعتی متفاوت کار می کنند و بدین ترتیب از ترکیب صداهای یکسان و به وجود آمدن صدایی بلند جلوگیری می شود.
GL-10 نام این پهباد بوده که مخفف عبارت "صاعقه ی گریس خورده" می باشد. این مدل از هشت موتور بر روی بال ها و دو موتور نیز بر روی دم خود بهره می برد. بدنه آن از جنس فیبر کربن بوده و طول بال های آن 3 متر است. این پهباد عمود پرواز بوده و تکنولوژی حذف سر و صدای آن باعث می شود وقتی پهباد در ارتفاع 30 متری شما قرار بگیرد، هیچ گونه صدایی را از آن نشنوید.

با فراگیر شدن پهبادها و حضورشان در گوشه و کنار زندگی افراد مختلف، وجود یک لیگ جهت رقابت پهبادها نیز ضروری شده است!
در گرینستید شرقی، نخستین مسابقه پهبادی اول شخص که با نام FPV نیز شناخته می شود، برگزار شد. نه شرکت کنندگان در مسابقه و نه تماشاگران نمی توانند پهبادها را از فاصله دور ببینند، در عوض آنها از یک عینک پلاستیکی مخصوص استفاده می کنند که جهان اطراف را از دید پهباد نمایش می دهد.
مسیر 100 متری مسابقه کمی بی رحمانه انتخاب شده است. به جای یک انبار مخروبه یا پارکینگ، FPV League(یکی از بزرگترین سازمان های مرتبط با رقابت های پهبادی در انگلستان) تصمیم گرفت پهبادها در یک مسیر جنگلی با تپه های شیب دار با یکدیگر رقابت کنند. مسیر مسابقه به اندازه ای تنگ است که چند پهباد نتوانند بصورت همزمان با هم مسابقه دهند، به همین دلیل پهبادها باید به صورت انفرادی و تایم تریل مسابقه بدهند. هر خلبان با پرداخت 15 دلار حق شرکت در مسابقه را دارد.

در دسامبر 2013 ، رئیس آمازون ، جف بزوس با معرفی این محصول شور زیادی بر انگیخت. شرکت ,برنامه ای داشت که در عرض 30 دقیقه چیزها را جا به جا کند و تحویل دهد و این کار را با وسایل نقلیه ی هوایی بدون سرنشین انجام میدهد. این هواپیما های بدون سرنشین توسط نیروی ارتش آمریکا از 1970 شروع به گسترش کردند. از اهداف تجسسی گرفته مانند در نظر گرفتن حرکت نیروها از بالا و امکانات سلاحی تا حمله کردن بر تاسیسات تروریست ها.
به هر حال همین تکنولوژِی میتواند برای نجات دادن جان انسان ها استفاده شود. خوشبختانه میزان فزاینده ی تجارت ها ، موسساتی که سودی برای خود بر نمیدارند ، دانشمندان دولتی و آزمایشگاه ها در راستای این هدف تلاش میکنند. در اکتبر سال گذشته دانشگاه تکنولوژی دلیفت هلند اعلام کرد که دانشجوی فارق التحصیل شده اش ، الک مومونت یک نمونه ی هواپیمایی بدون سرنشین طراحی کرده است که برای قربانی حمله ی قلبی دستگاهی را میرساند که از شوک الکتریکی برای متوقف کردن انقباض ماهیچه های قلب استفاده میکنند. (defibrillator) .

پهبادها برای شناسایی دانش آموزان متقلب در آزمون ورودی کالج بین المللی چین که Gaokao نامیده شده و آن را به عنوان دشوارترین آزمون جهان می شناسند، به کار گرفته خواهد شد.
براساس گزارش وب سایت Edu People، از این پهبادها در این آزمون دو روزه که 10 میلیون شهروند چینی از سراسر کشور در آن شرکت می کنند، مورد استفاده قرار می گیرد.
گفتنی است در بسیاری از بخش های آسیا فشار زیادی بر روی دانش آموزان به منظور قبولی در آزمون های ورودی وارد می شود. اگر قبول شوید به دانشگاه می روید و اگر رد شوید باید به مدارس درجه دو رفته و منتظر آزمون های بعدی باشید.
براساس گزارش China Daily، میزان فشار و استرس بر روی دانش آموزان چینی به اندازه ای زیاد است که برخی از آنان دست به خودکشی می زنند. در سال 2014، 79 پرونده خودکشی دانش آموزان چینی مرتبط با آزمون های ورودی ابتدایی و دبیرستان ثبت شده است.

ناسا و وریزون در حال کار کردن بر روی تکنولوژی ای هستند که تمام پهبادهای کشوری و تجاری را در آمریکا نظارت کنند، و این مساله در روز پنج شنبه گفته شد.
گاردین گزارش میکند که ناسا از شبکه ی برج موبایل ها ی وریزون استفاده میکند تا تشخیص دهد که آیا ممکن است هواپیماهای بدون سرنشین کم ارتفاع را نظارت کند یا نه . و این آزمایشات در تابستان اجرا میشوند. وریزون هم تکنولوژی ای معرفی خواهد کرد که به آنها اجازه ی استفاده از شبکه ی مشبک را برای اطلاعات، دریانوردی، تجسس و پیگیری هواپیما ها را در 2017 میدهد و محصول نهایی در 2019 آماده میشود.
همچنین : این عقاب هزار ساله (millennium falcon) هواپیمایی است که دنبالش بودید